石磊在處理電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障
2020年全國(guó)煤炭行業(yè)鐵路技能大賽一等獎(jiǎng)獲得者、淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處臨渙電務(wù)段信號(hào)領(lǐng)工區(qū)領(lǐng)工長(zhǎng)石磊
技術(shù)狀元是如何“煉”成的
●14年來，石磊從一名信號(hào)工成長(zhǎng)為班組長(zhǎng)，從一名學(xué)員成長(zhǎng)為全國(guó)技術(shù)比武狀元，靠的是不服輸?shù)木窈推綍r(shí)的勤學(xué)苦練，靠的是過硬的業(yè)務(wù)技能和技術(shù)創(chuàng)新。
淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處臨渙電務(wù)段信號(hào)領(lǐng)工區(qū)領(lǐng)工長(zhǎng)石磊剛走上工作崗位時(shí)，就為自己定下目標(biāo)：技術(shù)要練就要練到最精，工作要干就要干到最好。他是這樣想的，也是這樣做的。
石磊勤學(xué)苦練，刻苦鉆研。他不斷消除知識(shí)盲區(qū)，補(bǔ)齊技術(shù)短板，逐漸從一名信號(hào)工成長(zhǎng)為管理人員，并在2020年全國(guó)煤炭行業(yè)鐵路技能大賽中勇奪技術(shù)比武狀元。
苦練本領(lǐng)，勇當(dāng)“排頭兵”
筆者第一次見到石磊，是在全國(guó)煤炭行業(yè)鐵路技能大賽現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)他正在進(jìn)行HZ24電纜配線作業(yè)考核。只見他劃開16芯信號(hào)電纜，剝頭、搭線、排組、連接，用時(shí)55分鐘，第一個(gè)完成比賽。別看他在大賽中游刃有余，剛?cè)肼毮菚?huì)兒，可是吃了不少苦。
2006年，石磊從鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，應(yīng)聘到淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處工作，成為一名信號(hào)員。
跟著師傅到現(xiàn)場(chǎng)檢修設(shè)備是石磊每天的必修課。師傅口中的專業(yè)術(shù)語，上學(xué)時(shí)學(xué)過，聽起來那么熟悉簡(jiǎn)單，可到現(xiàn)場(chǎng)如何判斷故障、處理故障？面對(duì)密密麻麻的五彩信號(hào)線，石磊感覺自己是一竅不通的“菜鳥”。
向來不服輸?shù)氖陂_始技術(shù)“惡補(bǔ)”，他給自己定了一個(gè)目標(biāo)：技術(shù)要練就要練到最精，工作要干就要干到最好。
石磊逐漸養(yǎng)成了隨身攜帶筆記本的習(xí)慣，書本講的、師傅說的、干活悟的，他都記下來，仔細(xì)琢磨、體會(huì)消化。休息時(shí)，石磊把師傅的工作流程在腦海中回放，要是遇到想不明白的，他就會(huì)追著師傅說：“師傅，您給我講講這個(gè)電路圖唄。”下班后，當(dāng)別的工友休息時(shí)，他在工區(qū)對(duì)著設(shè)備拆了裝、裝了拆，反反復(fù)復(fù)練習(xí)，直到每個(gè)流程熟記于心。
功夫不負(fù)有心人。平時(shí)積累工作要點(diǎn)的筆記本慢慢成為石磊處理疑難故障的 “掌中典”。他先后參與了前邱寨、桃園、肖王等多個(gè)站場(chǎng)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)改造與施工，遇到急難險(xiǎn)重任務(wù)能夠勇挑重?fù)?dān)?！笆谀塥?dú)當(dāng)一面嘍！”工區(qū)的師傅贊嘆。
2017年，石磊通過公推公選，成為臨渙電務(wù)段信號(hào)領(lǐng)工區(qū)領(lǐng)工長(zhǎng)。
善打硬仗，成為“定盤星”
臨渙電務(wù)段信號(hào)領(lǐng)工區(qū)主要負(fù)責(zé)湖集中心站、青東站、袁一站、馬莊站和臨渙機(jī)輛段的信號(hào)設(shè)備維檢修工作。室外主要包括196組道岔、1325條進(jìn)路、319架信號(hào)機(jī)、385個(gè)軌道電路區(qū)段和7處有人道口；室內(nèi)主要設(shè)備包括全電子微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。技術(shù)密集、設(shè)備種類多，新的工作崗位讓石磊肩上多了一份沉甸甸的責(zé)任，他的業(yè)務(wù)技能也接受著各種復(fù)雜問題的考驗(yàn)。
石磊印象最深的是今年年初小湖集站II場(chǎng)信號(hào)設(shè)備全場(chǎng)報(bào)警故障的事件。設(shè)備報(bào)警后，無法正常工作。故障存在一分鐘，運(yùn)輸就會(huì)被耽誤一分鐘。
石磊冷靜地排查出是微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)采集板內(nèi)部電路損壞，致使聯(lián)鎖事故組合內(nèi)部采集電源中斷。故障找到后，他抓緊時(shí)間借用機(jī)柜零層電源為聯(lián)鎖組合提供一個(gè)穩(wěn)定的采集電源，保證了安全運(yùn)輸。
今年10月，隨著礦區(qū)鐵路智能化改造規(guī)劃的實(shí)施，湖集中心站的TYJL-2型繼電微機(jī)聯(lián)鎖改為國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)。過渡磨合期，石磊遇到了一個(gè)難題：湖集中心站235號(hào)道岔反位操縱至少兩分鐘才有顯示。除對(duì)室內(nèi)設(shè)備隱患進(jìn)行排除外，他針對(duì)室外設(shè)備進(jìn)行摸排，發(fā)現(xiàn)插接器節(jié)點(diǎn)氧化嚴(yán)重，立即進(jìn)行更換。
技術(shù)創(chuàng)新，變身“領(lǐng)路人”
石磊說：“能排除設(shè)備故障不算本事，讓廢舊設(shè)備再次使用才算本事?！?/p>
為了給企業(yè)節(jié)省資金，石磊組織職工積極開展修舊利廢、自制加工活動(dòng)，將淘汰下來的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、繼電器、LED發(fā)光盤、聯(lián)鎖板件等信號(hào)設(shè)備回收，自購電氣材料，對(duì)淘汰的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行再改造、再利用。比如，鐵運(yùn)處電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)大部分是2007年投入使用的，減速器、電機(jī)等出現(xiàn)不同程度的老化現(xiàn)象。購買一臺(tái)新的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)至少需要3萬元，而購買主軸、表示桿等零配件僅需幾百元，通過整機(jī)翻修能收到一樣的效果。
近幾年，石磊帶領(lǐng)職工通過修舊活動(dòng)為單位節(jié)省了近30萬元的費(fèi)用。
14年來，石磊從一名信號(hào)工成長(zhǎng)為班組長(zhǎng)，從一名學(xué)員成長(zhǎng)為全國(guó)技術(shù)比武狀元。在今年全國(guó)煤炭行業(yè)鐵路技能大賽中，他與來自全國(guó)27家煤炭鐵路企業(yè)的技術(shù)能手同臺(tái)競(jìng)技，最終脫穎而出，獲得個(gè)人綜合金獎(jiǎng)、道口信號(hào)故障處理一等獎(jiǎng)、機(jī)考一等獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。（張艷）
來源：《中國(guó)煤炭報(bào)》 2020年12月3日 5版
