在地面調(diào)試中的“淮盾1號(hào)”。 孫健攝
淮北礦業(yè)工程處袁店二礦建工區(qū)黨支部
拿下巖巷盾構(gòu)施工攔路虎
刀盤飛舞、砂石俱下，6月10日，在安徽淮北礦業(yè)集團(tuán)袁店二礦井下負(fù)700米西翼軌道大巷，直徑4.88米、長(zhǎng)84米、重達(dá)530噸的“大國(guó)重器”——“淮盾1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。
2020年10月進(jìn)尺260米、11月進(jìn)尺286米，2021年3月，19度上山極限掘進(jìn)施工月進(jìn)尺295米?；幢钡V業(yè)集團(tuán)工程處袁店二礦建工區(qū)黨支部把黨建融入安全生產(chǎn)施工，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)盾構(gòu)隊(duì)大膽創(chuàng)新、攻城拔寨，不斷刷新巖巷掘進(jìn)月進(jìn)尺紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜條件下巖巷盾構(gòu)施工的歷史性、革命性突破，讓黨旗在百米井下盾構(gòu)線上高高飄揚(yáng)。
“這條盾構(gòu)線是淮北礦業(yè)集團(tuán)的首條盾構(gòu)線，也是全國(guó)首條井下大傾角巖巷掘進(jìn)盾構(gòu)線，是工程處重點(diǎn)工程中的難點(diǎn)?！被幢钡V業(yè)集團(tuán)工程處袁店二礦建工區(qū)主任朱進(jìn)步說。
袁店二礦西翼軌道大巷先后要穿過30多條斷層，斷層破碎帶發(fā)育，普遍存在淋水情況，頂板管理難度極大，特別是F12斷層最大落差達(dá)309米。巷道巖性變化大、支護(hù)強(qiáng)度高，是制約盾構(gòu)機(jī)快速掘進(jìn)的瓶頸。
為了解決快速掘進(jìn)的難題，該黨支部堅(jiān)持超前探查、超前分析、超前預(yù)判，改“一巷一策”支護(hù)為“一段一策”支護(hù)，實(shí)現(xiàn)了支護(hù)形式動(dòng)態(tài)優(yōu)化。針對(duì)盾構(gòu)線后路運(yùn)輸進(jìn)出貨多、路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、設(shè)備檢修工作量大等特點(diǎn)，該黨支部組建了盾構(gòu)線專職機(jī)電服務(wù)隊(duì)進(jìn)行維護(hù)，對(duì)后運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化改造。該黨支部通過應(yīng)用長(zhǎng)距離大坡度拐彎連續(xù)化輸送機(jī)、多臺(tái)柴油機(jī)單軌吊、遠(yuǎn)距離噴漿機(jī)等先進(jìn)裝備，實(shí)現(xiàn)了各作業(yè)工序的高效銜接，打通了制約快速掘進(jìn)的“最后一公里”。
該支部黨小組組長(zhǎng)陳宇峰帶領(lǐng)技術(shù)骨干守一線、控問題、補(bǔ)短板、攻難關(guān)，不斷調(diào)整優(yōu)化施工方案。朱進(jìn)步帶領(lǐng)以黨員為主要成員的攻關(guān)小組，多次召開“諸葛亮?xí)保竽懲瞥隽艘幌盗醒b備革新和工藝創(chuàng)新舉措。針對(duì)盾構(gòu)機(jī)防矸石滾落的難題，他們采取加裝半圓形鋼板護(hù)盾的方式，避免了矸石滾落傷人的風(fēng)險(xiǎn)；針對(duì)“淮盾1號(hào)”施工中存在的問題和短板，他們摸索總結(jié)出11項(xiàng)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性改造方案，為楊柳礦“淮盾2號(hào)”改進(jìn)型順利上馬奠定了基礎(chǔ)。
“‘淮盾1號(hào)’試運(yùn)行成功，破解了煤礦井下巖巷單進(jìn)水平較低、采場(chǎng)接替緊張、生產(chǎn)準(zhǔn)備滯后的被動(dòng)局面?！痹摴^(qū)黨支部副書記關(guān)宇說。（張 峰）
來源：《中國(guó)煤炭報(bào)》 2021年6月26日 3版
