淮北礦業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)綜采工作面安全高效拆除
本報訊 8月4日，筆者在淮北礦業(yè)集團(tuán)朱莊礦井下Ⅲ32上1拆除工作面出架巷看到，采用錨帶網(wǎng)索和垛式支架補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)的巷道頂板完整，柴油機(jī)單軌吊在寬敞的巷道內(nèi)大顯身手，將支架整體連續(xù)化運(yùn)輸?shù)讲鸪鲜摇?/p>
“以往支架調(diào)向后通過絞車運(yùn)輸?shù)缴峡谘b車平臺，然后通過無極繩運(yùn)輸?shù)讲鸪鲜遥ば蚍彪s，效率低，安全風(fēng)險高，現(xiàn)在通過單軌吊連續(xù)化運(yùn)輸，既安全又高效?！痹摰V技術(shù)科科長王丹說。
據(jù)該礦總工程師郭寶偉介紹，單軌吊運(yùn)輸支架的前提需要足夠?qū)挸ǖ某黾芟铮瑫r頂板支護(hù)要完好。針對傳統(tǒng)的綜采工作面拆除效率低、采動動壓破壞主體巷道等難題，該礦積極開展出架巷切頂卸壓護(hù)巷水力壓裂控制技術(shù)科研攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)工作面“1+1”（即出架巷+單軌吊）高效快速拆除技術(shù)工藝創(chuàng)新。
據(jù)了解，該出架巷沿設(shè)計收作線布置，在原錨帶網(wǎng)支護(hù)的基礎(chǔ)上，走向沿巷中對稱布置兩道錨索梁；在出架巷內(nèi)朝向老塘側(cè)施工鉆孔并進(jìn)行水力壓裂。“切頂卸壓護(hù)巷水力壓裂控制技術(shù)的成功運(yùn)用，使出架巷圍巖變形得到控制，為單軌吊運(yùn)輸支架創(chuàng)造了條件?！痹摷瘓F(tuán)生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人說。
“單軌吊效率太高了，不到4個圓班，溜槽、機(jī)頭、運(yùn)輸機(jī)全部被運(yùn)出，現(xiàn)在已開始用單軌吊運(yùn)輸支架，120架支架預(yù)計15天左右時間拆除運(yùn)輸完畢。”負(fù)責(zé)該工作面拆除的淮北礦業(yè)集團(tuán)綜采安拆分公司鄒莊項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周淮臨說。
“新技術(shù)提高了拆除效率，有效解決了工作面收作時間長、剛性落實(shí)‘45天封閉制’時間緊張、防治煤層自然發(fā)火壓力大等問題。”該礦礦長劉偉說。（鄭洪光 張艷）
來源：《中國煤炭報》2021年8月7日 2版
