創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在研究方案
淮北礦業(yè)集團(tuán)“555”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)
專啃掘進(jìn)“硬骨頭”
淮北礦業(yè)集團(tuán)“555”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立4年來(lái)，力克大傾角、硬巖復(fù)雜條件巷道快速掘進(jìn)難關(guān)。
淮北礦業(yè)集團(tuán)工程處處長(zhǎng)趙傳祥介紹，“555”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新項(xiàng)目、成果先后獲得中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和淮北礦業(yè)集團(tuán)管理創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)，申報(bào)并獲得國(guó)家實(shí)用新型專利6項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。
問(wèn)題就是課題
淮北礦區(qū)歷經(jīng)60多年開(kāi)采，淺部?jī)?yōu)質(zhì)資源開(kāi)采殆盡，采場(chǎng)逐步向深部轉(zhuǎn)移，各礦井開(kāi)拓延深掘進(jìn)越來(lái)越難。
為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜條件下快速掘進(jìn)、緩解礦井接替緊張狀況，2017年7月，淮北礦業(yè)集團(tuán)成立了以工程處技術(shù)管理人員為主的大傾角、硬巖復(fù)雜條件巷道掘錨護(hù)一體化快速掘進(jìn)裝備與技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立后被列為淮北市第7批“555”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
成立后的“555”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)首先面對(duì)的是解決大傾角巷道掘進(jìn)短板的難題。為此，該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)與設(shè)備廠家聯(lián)合研制大傾角上山巖巷綜掘機(jī)。
2017年3月，淮北礦區(qū)首臺(tái)EBZ260B型巖巷大傾角綜掘機(jī)在袁店二礦7227風(fēng)巷外段安裝投入運(yùn)行。
在試驗(yàn)過(guò)程中，該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)大膽提出了15條改進(jìn)意見(jiàn)，不斷優(yōu)化設(shè)備性能，增強(qiáng)設(shè)備適用性。4月，該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)進(jìn)尺121米；5月，進(jìn)尺156米，較以往同類條件炮掘月單進(jìn)提高73%，徹底補(bǔ)上了大傾角巖巷快速掘進(jìn)短板，實(shí)現(xiàn)了大傾角巖巷綜掘單進(jìn)的突破。
攻得上還要拿得下
“大傾角巖巷綜掘上山施工不易，大傾角巖巷綜掘下山施工更難?！痹搫?chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員、工程處生產(chǎn)技術(shù)部部長(zhǎng)黃以壽介紹說(shuō)。
2018年，工程處在渦北礦北四采區(qū)軌道下山施工中，向18°大傾角巖巷綜掘下山發(fā)起了挑戰(zhàn)。施工過(guò)程中，該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聯(lián)合科研院所、設(shè)備廠家對(duì)綜掘機(jī)進(jìn)行了19項(xiàng)性能改造，對(duì)履帶進(jìn)行了加寬改造、加裝凸角裝置，減小接地比壓，增加抓地力；對(duì)截齒進(jìn)行升級(jí)，提高截割效率；對(duì)19個(gè)零部件進(jìn)行強(qiáng)度升級(jí)，解決了綜掘機(jī)“倒不動(dòng)、容易陷”的難題；摸索總結(jié)出了“嚴(yán)控水、一次清、管住底”大傾角下山掘進(jìn)“9字工作法”。2018年4月，他們?nèi)〉昧舜髢A角綜掘下山施工月單進(jìn)116米的好成績(jī)。
“沒(méi)有合適設(shè)備，我們就聯(lián)合廠家研制；沒(méi)有成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，我們就在實(shí)踐中摸索總結(jié)?！惫こ烫幍V建副處長(zhǎng)張長(zhǎng)武說(shuō)。
2019年8月至12月，工程處在孫疃礦Ⅱ2采區(qū)回風(fēng)19°下山和軌道17°下山大傾角巖巷綜掘施工中，月單進(jìn)先后達(dá)121米、132米、137米、138米和167米，連續(xù)刷新淮北礦區(qū)大傾角下山巖巷綜掘月單進(jìn)紀(jì)錄。
人工效率大大提高
“實(shí)現(xiàn)硬巖掘進(jìn)掘錨護(hù)一體化，困難重重，但我們只能迎難而上。”工程處副總工程師馬學(xué)宗表示。
面對(duì)巖石硬度大、硬巖巷道綜掘截割困難及炮掘風(fēng)錘打眼占時(shí)多、施工效率低、安全隱患大的難題，該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)積極引進(jìn)履帶式雙臂鑿巖臺(tái)車，配置膠輪裝載機(jī)、濕式噴漿機(jī)；聯(lián)合設(shè)備廠家研制出全國(guó)首臺(tái)“巖巷龍門式掘錨護(hù)一體機(jī)”；大力推進(jìn)巖巷掘進(jìn)作業(yè)線全工序機(jī)械化標(biāo)配；多次對(duì)設(shè)備、工藝進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，在使用中摸索，在摸索中改進(jìn)，在總結(jié)中前行，努力尋找人機(jī)融合的最佳平衡點(diǎn)、工序銜接的最佳結(jié)合點(diǎn)。
“新型掘錨護(hù)一體機(jī)實(shí)現(xiàn)了掘、錨、護(hù)三道工序的快速轉(zhuǎn)換，每循環(huán)施工工序由8道減少到4道，迎頭用工由9人減少到5人，人員投入少，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全系數(shù)高，施工速度快?！惫こ烫幹煜汕f礦建工區(qū)主任周欽宗說(shuō)。
2020年5月，改進(jìn)型掘錨護(hù)一體機(jī)在朱仙莊礦88運(yùn)輸大巷投入使用。較以往傳統(tǒng)作業(yè)方式，每循環(huán)工序減少一半，每循環(huán)用時(shí)縮短1小時(shí)，迎頭用工減少近一半，人工效率提高40%。
該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)探索綜掘防塵、物料裝運(yùn)卸等后路輔助工序裝備成套化，最終形成適合淮北礦區(qū)地質(zhì)條件的“綜掘機(jī)配齊機(jī)載臨時(shí)支護(hù)、干式除塵風(fēng)機(jī)，工作面搭接皮帶機(jī)配齊自移式機(jī)尾，后運(yùn)多部皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)集中控制，后運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單軌吊網(wǎng)絡(luò)化”的綜掘作業(yè)線標(biāo)配模式，提高了掘進(jìn)單進(jìn)能力和支護(hù)效率。（王盟 張峰）
來(lái)源：《中國(guó)煤炭報(bào)》 2021年9月18日 3版
