淮北礦業(yè)集團(tuán)朱莊礦單軌吊輔助運(yùn)輸安全高效
本報(bào)訊 近日，安徽淮北礦業(yè)集團(tuán)朱莊礦在拆除Ⅲ5419工作面時(shí)，采用柴油機(jī)單軌吊整架運(yùn)輸重達(dá)31.5噸的液壓支架，多次上陡坡轉(zhuǎn)大彎，23天拆除完畢，實(shí)現(xiàn)了工作面無(wú)硐室高效快速拆除零影響。
“Ⅲ5419工作面支架是建井投產(chǎn)60多年來(lái)最笨重的支架，共149架，以往采用絞車運(yùn)輸至少需要1個(gè)多月的時(shí)間，而且安全風(fēng)險(xiǎn)高，現(xiàn)在用單軌吊輔助運(yùn)輸安全高效?！痹摰V機(jī)電科運(yùn)管辦主任任軍說(shuō)，“如今單軌吊已成為深受職工歡迎、保障安全生產(chǎn)、減員提效的最好設(shè)備?！?/p>
據(jù)任軍介紹，該礦自2021年5月開(kāi)始使用柴油機(jī)單軌吊輔助運(yùn)輸，目前井下工作面共有6臺(tái)。該礦實(shí)施清單化檢修，單軌吊每天、每周、每月檢修什么內(nèi)容、檢修到什么程度、什么標(biāo)準(zhǔn)，都有明確規(guī)定。每名單軌吊司機(jī)開(kāi)車前堅(jiān)持檢查“三油”“三濾”“兩水”。該礦要求，單軌吊每運(yùn)行200小時(shí)，必須更換空濾、機(jī)濾、油濾。
該礦制定了嚴(yán)格的單軌吊線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施線路鋪設(shè)“留名制”。單軌吊運(yùn)行中，該礦實(shí)行屬地管理，每天安排專人巡視，線路不合格，機(jī)車不運(yùn)行。
同時(shí)，該礦在技能培訓(xùn)上下功夫。該礦采取“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”與“走下去”的方式，不定期邀請(qǐng)廠家及淮北礦業(yè)集團(tuán)機(jī)電管理部技術(shù)人員對(duì)職工進(jìn)行井下現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操培訓(xùn)，組織相關(guān)科室及生產(chǎn)單位副科以上管理人員、機(jī)電檢修工和單軌吊司機(jī)考試，成績(jī)與市場(chǎng)化工資掛鉤。（鄭洪光 張宗風(fēng)）
來(lái)源：《中國(guó)煤炭報(bào)》 2022年9月3日 2版
