淮北礦業(yè)集團(tuán)袁店一礦
單軌吊有了空中移動(dòng)維修“手術(shù)倉”
隨著礦井智能化建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，有著井下“小高鐵”之稱的單軌吊憑借著可載人、可運(yùn)料、可安裝、可拆除等多元化功能，超越電瓶車、架空乘人器、無極繩絞車、軌道絞車等傳統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備，成為礦井智能化運(yùn)輸?shù)闹е?/p>
安徽淮北礦業(yè)集團(tuán)袁店一礦在不斷提升單軌吊應(yīng)用技術(shù)的同時(shí)，將靶心對準(zhǔn)單軌吊維修、軌道吊掛等后勤服務(wù)保障上，結(jié)合工作實(shí)際研制單軌吊軌道氣動(dòng)安裝平臺(tái)，可根據(jù)工作需要為單軌吊、軌道吊掛提供臨時(shí)可移動(dòng)的維修“手術(shù)倉”，破解了職工維修單軌吊、更換單軌吊軌道高空作業(yè)站位風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、起吊單軌吊重型軌道不便等難題，進(jìn)一步推動(dòng)了礦井單軌吊網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。
“單軌吊軌道氣動(dòng)安裝平臺(tái)主要由氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)、軌道轉(zhuǎn)載部、軌道安裝部三部分組成。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)就是各工作頭面正在使用的小型氣動(dòng)單軌吊，負(fù)責(zé)為平臺(tái)提供位移驅(qū)動(dòng)力。軌道轉(zhuǎn)載部上方與氣動(dòng)單軌吊起吊梁相固定，負(fù)責(zé)承載軌道安裝部懸空重力，堆放所需安裝的軌道及吊掛用具。軌道安裝部通過連桿、螺栓等與軌道轉(zhuǎn)載部相連接，整體像懸空露臺(tái)一樣置于巷道中央，職工可在平臺(tái)上進(jìn)行單軌吊維修、軌道吊掛等高空作業(yè)?！被幢钡V業(yè)集團(tuán)工匠大師、袁店一礦運(yùn)輸區(qū)單軌吊隊(duì)隊(duì)長郝明警對著正在進(jìn)行加固的平臺(tái)介紹。
筆者看到，該平臺(tái)在軌道轉(zhuǎn)載部和安裝部底部均設(shè)有3道導(dǎo)向滑輪，安裝部兩端還增設(shè)了風(fēng)動(dòng)牽引馬達(dá)和360度旋轉(zhuǎn)起吊架。
“導(dǎo)向滑輪是我們從廢舊皮帶上拆卸下來的托輥，待安裝的軌道通過轉(zhuǎn)載部的氣動(dòng)起吊梁吊運(yùn)至轉(zhuǎn)載部的承載托輥上，再由安裝部前端的風(fēng)動(dòng)牽引馬達(dá)拖拽至安裝平臺(tái)，最后通過旋轉(zhuǎn)起吊架和牽引馬達(dá)將軌道吊至所需高度，整個(gè)起吊過程無縫銜接，杜絕人工搬運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到既省時(shí)又省力的目的?！边\(yùn)輸區(qū)技術(shù)員羅曉宇說。
“在實(shí)際應(yīng)用中，單軌吊軌道氣動(dòng)安裝平臺(tái)取代了步梯、手腳架、手拉葫蘆等工具，徹底杜絕了肩扛背馱等高強(qiáng)度體力勞動(dòng)。原先需要6人配合的軌道安裝工作現(xiàn)在僅需2人即可完成，安裝效率提升了3倍，不僅做到了減人提效，更為職工生命安全提供了堅(jiān)實(shí)保障?！焙旅骶f。
據(jù)該礦運(yùn)輸區(qū)統(tǒng)計(jì)，今年以來，該礦使用單軌吊運(yùn)送物料1萬余勾，安拆821、1037、825等工作面液壓支架400余架。（梁蒙）
來源：《中國煤炭報(bào)》 2022年9月29日 3版
